上海虹橋樞紐停車場標(biāo)識為什么用水果代替數(shù)字？浦東機場衛(wèi)星廳的衛(wèi)生間又是如何想到用彩色鑲嵌玻璃壁畫做標(biāo)識？當(dāng)你進入上海這座城市，在地鐵站、火車站、飛機場……隨處可見的標(biāo)識為人們指明方向，于無聲細(xì)節(jié)中映襯出城市的文化。

設(shè)計推動城市發(fā)展，好的公共標(biāo)識系統(tǒng)是開放的，可以和城市發(fā)展一起更新。由上海市創(chuàng)意設(shè)計工作者協(xié)會主辦的“有溫度的城市標(biāo)識設(shè)計”上海創(chuàng)意設(shè)計講壇（第一期）近日在上海文聯(lián)文藝會堂舉辦，與會者回顧了上海城市公共導(dǎo)向標(biāo)識設(shè)計的發(fā)展歷程，并探討了設(shè)計與城市進步的關(guān)系。

視覺系統(tǒng)是每個人對這座城市的第一印象，那些標(biāo)識飽含著設(shè)計者的人文情懷。凡是到達(dá)上海的人，基本都會接觸到公共標(biāo)識系統(tǒng)設(shè)計師馮導(dǎo)的設(shè)計。馮導(dǎo)是此次論壇的主講學(xué)者，他從自身經(jīng)歷談起，結(jié)合曾經(jīng)做過的項目案例，分享他的故事和故事背后的設(shè)計理念 。

導(dǎo)向標(biāo)識是什么？在馮導(dǎo)看來，應(yīng)該是是一位樸實無華的侍者，醒目但不張揚，周到卻不繁擾，盡責(zé)而不喧賓奪主。關(guān)于城市標(biāo)識的設(shè)計，馮導(dǎo)最初的嘗試是上海地鐵。1995年，馮導(dǎo)從日本留學(xué)歸來，看到上海地鐵一號線公共標(biāo)識的粗糙設(shè)計感到心痛，“當(dāng)時我們的公共標(biāo)識系統(tǒng)太落后，人們很難通過標(biāo)識找到目的地，詢問臺前總是擠滿了人。都說‘藝術(shù)設(shè)計’，其中的‘藝’與‘術(shù)’從來都是相伴而行的，為什么我們的繪畫、工藝、雕刻、瓷器等等可以做得這么精致，標(biāo)識卻不行呢？”

馮導(dǎo)思前想后慢慢地了解了其中的癥結(jié)所在，上海地鐵一號線是德國的技術(shù)，德國人建成的只是一條地鐵線，軌道建好列車開起來就可以了。然而公共標(biāo)識系統(tǒng)是按照每個城市和生活在其中的民族特有的行為習(xí)慣來使用的，因而德國設(shè)計師的標(biāo)識設(shè)計是錯位的。

1997年，上海地鐵二號線開始建設(shè)，馮導(dǎo)也受邀其中，他認(rèn)為上海正在建設(shè)國際大都市，未來必然要建設(shè)龐大復(fù)雜的快速交通系統(tǒng)，也必然要應(yīng)對龐大復(fù)雜的人流、物流、信息流，“標(biāo)識”不是簡單的箭頭，而是整體解決方案，是導(dǎo)向系統(tǒng)，要以系統(tǒng)化設(shè)計為導(dǎo)向，綜合解決信息傳遞、識別、形象傳遞等功能以幫助陌生訪客能夠在最快的時間獲得所需要的信息。

馮導(dǎo)的團隊在國內(nèi)首次提出了“軌道交通信息與城市功能信息相結(jié)合的大交通導(dǎo)向標(biāo)識信息系統(tǒng)”的理念。“我們每一個利用這些交通工具的人，最終的目的并不是乘車，而是要到目的地去，如果地面信息相關(guān)采集可以引導(dǎo)到地鐵的某一些方面，經(jīng)過歸類處理的話，旅客到這個地方就非常明確。1997年，我和相關(guān)部門的領(lǐng)導(dǎo)匯報時談了幾個問題，第一是追求、要求和需求，第二是時間、人間和空間。無論你從哪里來到上海，最終可以通過導(dǎo)向標(biāo)識，可以簡潔、順利地輸送到目的地?！?/p>

馮導(dǎo)團隊設(shè)計的標(biāo)識系統(tǒng)與導(dǎo)向系統(tǒng)兩大部分，在上海地鐵二號線、三號線“試水”，建成后用戶體驗良好，出行運轉(zhuǎn)順暢。馮導(dǎo)參與了此后絕大部分地鐵線公共標(biāo)識設(shè)計或改造，通過不斷完善和創(chuàng)新，上海地鐵逐步建立了自己的公共標(biāo)識系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)。

虹橋綜合交通樞紐標(biāo)識系統(tǒng)專項設(shè)計也是一個經(jīng)典案例。虹橋綜合交通樞紐體量龐大，從東到西達(dá)到1.2公里。起初該項目請了一家日本知名的設(shè)計團隊做標(biāo)識系統(tǒng)，最終還是由馮導(dǎo)的團隊接手。

到達(dá)過虹橋樞紐停車場的人肯定會注意到區(qū)分停車庫區(qū)域的是一個個水果：西瓜、水果、香蕉、葡萄……為什么不用常規(guī)的數(shù)字？虹橋樞紐的停車庫有十個，數(shù)字時代不用數(shù)字肯定落伍，但數(shù)字太多記不住也是個問題。馮導(dǎo)回憶當(dāng)初的想法：“當(dāng)時有幾種想法，一開始想要抽象夸張的，要有一點時代感有一點個性的，后來覺得不行，必須要老老實實的，因為受眾的認(rèn)知度和文化層面不一樣。”

在虹橋樞紐將開通未開通的過程，大家在慶祝即將剪彩，馮導(dǎo)一人跑到高鐵站尋找靈感，當(dāng)看到拎著大包小包還有蛇皮袋的打工者時，他想到，“這些工人為城市建設(shè)發(fā)展辛苦了一年要回家，城市的現(xiàn)代化離不開他們，而他們對標(biāo)識系統(tǒng)會有怎樣的認(rèn)知和感受呢，這是我最關(guān)心的，于是就有了水果命名。”

“虹橋樞紐正式啟用后，日本設(shè)計團隊問虹橋綜合交通樞紐的標(biāo)識最后是怎樣完成的，請哪個國家設(shè)計的？設(shè)計院的領(lǐng)導(dǎo)說是我們中國人自己完成的，我也站起來和他們交流了一些問題，最后日本設(shè)計團隊的七個人站起來一個鞠躬。那天我感覺蠻光榮的，原來標(biāo)識設(shè)計在國際層面、在這個領(lǐng)域，在他們來看是一個市場，但是對我們來說這不只是一個項目，而是民族文化、民族形象的一種展示?！瘪T導(dǎo)說。

2014年，上海浦東國際機場衛(wèi)星廳和捷運系統(tǒng)公共標(biāo)識系統(tǒng)設(shè)計也邀請馮導(dǎo)參與設(shè)計。衛(wèi)星廳里的衛(wèi)生間性別標(biāo)識，如今采用了彩色鑲嵌玻璃做壁畫標(biāo)識，而最初是一男一女兩個小人偶，但一些旅客可能受到現(xiàn)代通訊方式的影響，希望抬眼即視，提出意見希望放大標(biāo)識，結(jié)果就把男女標(biāo)識放得越來越大。

上海浦東機場衛(wèi)星廳中的衛(wèi)生間采用了彩色鑲嵌玻璃做壁畫標(biāo)識

馮導(dǎo)覺得，這樣的處理并不美觀，有損形象，并且，在一個巨大而人流密集的地方，僅依靠常規(guī)標(biāo)識也不夠，最后與建筑師達(dá)成統(tǒng)一，采用彩色玻璃壁畫?！氨诋嬛械娜宋镄螤睿褪沁@個城市辛辛苦苦白天黑夜上班的一代又一代人，他們或上班或下班，或出差回來，會感覺稍微有一點情調(diào)、有一點品位。在嚴(yán)格控制材質(zhì)、肌理、色彩、照明、行為方式、到大流量的巨型空港里，彩色鑲嵌玻璃的畫面，顯然是視覺創(chuàng)新點?！?/p>

“讓我很激動是，玻璃壁畫在安裝時，有幾位現(xiàn)場工人走過，紛紛說好，并停留在那三五人互相拍照。這些標(biāo)識，以特有的方式可以為我們這個時代、為這座城市的發(fā)展、細(xì)化和提升。”馮導(dǎo)說。

講壇現(xiàn)場，上海市文學(xué)藝術(shù)界聯(lián)合會副主席、上海市創(chuàng)意設(shè)計工作者協(xié)會主席金江波，也與觀眾分享了主辦“上海創(chuàng)意設(shè)計講壇”系列活動的初衷：“上海是世界設(shè)計之都的成員城市之一。2010年上海召開世博會時，成立了創(chuàng)意設(shè)計工作者協(xié)會，我們的使命是在設(shè)計之都的建設(shè)當(dāng)中，用設(shè)計智慧、設(shè)計語言和設(shè)計人才來推動人類社會的進步、城市的發(fā)展以及產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型和生活品質(zhì)的打造?！?/p>

據(jù)悉，上海創(chuàng)協(xié)推出“上海創(chuàng)意設(shè)計講壇”系列活動，旨在結(jié)合當(dāng)下主流設(shè)計思潮和社會話題設(shè)定不同設(shè)計專業(yè)主題，今后也將陸續(xù)邀請設(shè)計類和跨界別跨學(xué)科專家以采訪、對談、演講等形式展開交流，弘揚城市精神品格，打造上海國際設(shè)計之都的文藝風(fēng)范。